- 11 novembre 2025
La réfection de l’autoroute Métropolitaine représente une opportunité de transformation majeure pour Montréal. Saisissons cette occasion pour réaliser un réaménagement urbain qui répond à d’importants défis actuels, dont la crise du logement et la résilience climatique. Cette prise de position invite à explorer des solutions de design innovantes, comme une dalle au-dessus de l’autoroute intégrant transport collectif, parc linéaire et logement social. L’ampleur du chantier nous place devant un choix : reconstruire à l’identique ou transformer cette infrastructure en réponse aux besoins actuels et futurs.
Lettre d’opinion par Louis T. Lemay
Les défis urbains, environnementaux et sociaux actuels exigent que chaque geste d’envergure participe à créer des solutions. Avec le chantier de reconstruction de la Métropolitaine, nous sommes devant une occasion extraordinaire de réaliser le plein potentiel de ce vaste terrain public qui traverse la métropole. L’orientation actuelle serait de reconstruire cette infrastructure à l’identique. Nous proposons d’y voir plutôt une invitation à penser nos investissements publics différemment : globalement plutôt qu’en silo, et en impliquant les différents paliers de gouvernement ainsi que les intervenants de la société civile. Unissons nos perspectives pour réfléchir une solution inclusive qui sera source d’impacts positifs multiples, maintenant et pour les générations à venir.
Le rendu qui accompagne cette lettre montre ce qu’il serait possible d’accomplir en créant une dalle coiffant les voies autoroutières, un modèle qui pourrait servir des objectifs multiples et urgents. Une portion de la dalle pourrait être réservée pour des unités locatives et du logement social, répondant ainsi à la crise du logement. Un parc linéaire améliorerait la qualité de l’air aux abords de la Métropolitaine tout en réparant la fracture dans le tissu urbain. Du transport collectif efficace pourrait être inséré dans le tracé, réduisant les temps de transport autant que la dépendance à l’automobile. En somme, nous nous doterions d’installations longues de plusieurs kilomètres qui atténuent l’impact des canicules, inondation et autres phénomènes climatiques extrêmes; qui facilitent la mobilité durable; et qui donnent accès à de nouveaux logements de qualité.
D’autres portions de la dalle pourraient accueillir des développements résidentiels et commerciaux. La valeur importante des droits aériens au-dessus de l’autoroute pourrait servir de levier financier pour réaliser ce projet. Ce modèle démontre déjà sa pertinence ailleurs : l’expérience du Capitol Crossing à Washington informe notre réflexion; le Slussen à Stockholm et le quartier Paris Rive Gauche ont aussi de quoi inspirer.
L’espace occupé par la Métropolitaine est immense, et ce dans un secteur densément bâti. Puisqu’il faut reconstruire, faisons-le de manière à répondre aux multiples défis de notre époque.
Pour les personnes traversant quotidiennement la ville d’est en ouest aussi bien que pour les riverains et riveraines de la Métropolitaine, on parle d’une différence remarquable.
Nous joignons donc notre voix, en tant que citoyen corporatif, à celles des organismes communautaires et groupes de recherche qui ont déjà invité les instances gouvernementales à aborder cette opportunité avec vision et audace, pour mieux en faire un grand projet structurant. Mobilisons le savoir-faire d’ici pour créer une infrastructure exemplaire, une manifestation de ce à quoi nous aspirons, comme société.
Mettons à profit les années restantes avant le début de la reconstruction pour élaborer des propositions qui tiennent compte de toutes les possibilités. Réunissons les expertises et explorons avec sérieux toutes les options. Nous avons la responsabilité de faire preuve de rigueur, d’ambition et de créativité devant cette occasion à saisir.
